新能源汽車充電樁前景可以從政府政策及市場(chǎng)需求量等兩大方面進(jìn)行分析。雖然在今年政府工作報(bào)告中有關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)的內(nèi)容不多，但首次將“新基建”納入其中，明確提出“建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車”。
報(bào)告中強(qiáng)調(diào)，今年將擴(kuò)大有效投資，中央預(yù)算內(nèi)投資安排6000億元，重點(diǎn)支持既促消費(fèi)惠民生又調(diào)結(jié)構(gòu)增后勁的“兩新一重”建設(shè)。這包括加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用，建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費(fèi)需求、助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
“充電難”一直是困擾新能源汽車發(fā)展的重點(diǎn)難題。中電聯(lián)專職副理事長(zhǎng)、分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王志軒指出，充電基礎(chǔ)設(shè)施的不足，一直是掣肘新能源汽車快速推進(jìn)的最大短板，“新基建”發(fā)力新能源汽車充電樁，補(bǔ)足短板，充電樁將從孤立走向互聯(lián)互通。
進(jìn)入2020年，伴隨著“新基建”東風(fēng)，充電樁建設(shè)迎來(lái)新的投資熱，并被中央及地方政府提上重要日程。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近兩個(gè)月內(nèi)，北京、上海、深圳、成都、山東等地已先后發(fā)布了充電樁的扶持政策。
例如5月7日，上海市正式發(fā)布的《上海市推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2020-2022年）》中明確提出，未來(lái)3年將新建10萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車智能充電樁，建設(shè)45個(gè)左右出租車充電示范站，建設(shè)20個(gè)左右加氫站。5月25日，昆明市政府發(fā)文將對(duì)充電樁運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、小區(qū)等加大財(cái)政補(bǔ)貼支持。
業(yè)內(nèi)共識(shí)，我國(guó)充電樁市場(chǎng)具備巨大發(fā)展空間。
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